字幕网资源站永久更新

王建平表示，在中央政府的支持下，民营企业的融资环境肯定会有明显改善，但在最近两三年间，经济下行的风险依然存在。“最后真正能解决问题，是要靠民营企业自身去加强管理，主业有竞争力，有健康的资产负债表才能走得过去。”加大打击逃废债力度民营企业当前的困境，并不单纯是因为金融支持不够造成的。

财务数据显示，2015-2017年，鹏鼎控股实现营业收入分别达170.93亿元、171.38亿元和239.21亿元，对应的归属于母公司所有者的净利润则为15.26亿元、10.04亿元和19.10亿元。对于2016年净利润下滑的情况，鹏鼎控股解释，在于该年电子零件等原材料价格上涨，造成成本增加，而同期销售不及预期，出货量下滑。

中信建投证券宏观分析师李一爽表示，未来的经济工作重点在全面建设小康社会的三大攻坚战上，防范和化解重大风险，精准扶贫和积极防治污染。供给侧结构性改革，围绕高质量发展，要推进中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变。业内人士认为，未来战略性新兴产业或将是政策持续推动的方向，也会因此带来年度级别的投资机会。

据期货日报记者了解，近年来，大商所的国际交流与合作也不断拓展，在较早的时候已成为FIA和英国期货与期权协会（FOA）成员，与芝加哥商业交易所（CME）等10多家境外期货交易所签署了合作谅解备忘录和合作意向书，在信息共享、市场开发等方面积极与国际期货机构展开全方位合作。另外，上期所是在2002年加入FIA的，随后又加入了FOA。另据了解，2011年10月上期所还被美国期货业协会亚洲分会（fiaasia）批准成为该协会正式会员，是首家加入fiaasia的中国大陆地区交易所。

上期所一方面在不断探索国际化路径，通过原油期货等特定期货品种吸引境外投资者参与国内市场，把国际投资者“引进来”，同时也在积极研究和探索境外设库、结算价授权、股权投资等“走出去”的举措，提升全球范围内的服务能力和影响力。另一方面在做好品种的创新和功能的深化，积极推动20号胶、不锈钢、氧化铝等期货品种上市，推动天胶期权等期权品种和有色金属指数、航运指数期货的研发与上市。

也有在美国的网友“现身说法”，表示如果有的选，还是希望坐高铁。“恰恰是高铁缩短了中美基建领域差距”正如网友们所说，中美两国民众对于交通方式的选择与各自国情相关，如果强行对比，很容易出现“尬聊”的情况。北京大学中文系教授张颐武表示，高铁在中国是非常高效的运输方式，而美国的短途国内航线特别多，这是由国家人口量级和交通特性不同造成的，想要以此来说明谁先进、谁落后，本身没有意义。