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中通客车去年净利预计下滑超八成北京商报讯（记者方彬楠濮振宇）1月28日，中通客车发布业绩预告称，公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为2500万-3750万元，同比下滑86.93%-80.39%，每股收益为0.04-0.06元，而上年为0.32元。

据披露，上述公告的《股权转让协议》无落款时间。同时公告显示，该《股权转让协议》签订时间为2019年7月18日。股权转让的时间之快，也引发了交易所的关注。对此，深交所要求公司核查并说明《股权转让协议》的签订时间与生效时间，说明傲盛霞工商登记变更及股权过户事项的进展情况。

4月12日晚间，证监会官网更新了发审会公告，排队A股IPO达一年多的红塔证券出现在4月18日（周四）首发上会名单中。这意味着，在经历近2年的等待与“中止审查”的煎熬后，只要在18日的IPO发审会上获得批准，红塔证券就能成为2019年第一家上市的券商，同时也是在A股市场上市的第36家券商。

此次复旦张江公开募集资金拟投资的项目中，也包含了对光动力药物创新平台的投入。不过，累计2.4亿元的生物医药创新研发投入，用在该技术平台上的投入规模也最小，但拟投入规模比2018年2000多万元的投入高出不少，达到6669万元。为何对公司如此重要的光动力技术平台，在报告期的研发投入呈现下降趋势？又为何在公开募资时，向投资者宣告拟投入比2018年超出两倍多的资金？先抑后扬背后是否存在某种“技术性处理”的可能？恐怕复旦张江有必要对此作出说明。

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几轮资本运作后，恒立实业俨然成为一家“壳公司”，而公司业绩却始终难见起色。而从财务数据来看，这家公司更是连续多年靠着扣非损益而勉强支撑业绩。数据显示，从2009年开始，恒立实业的净利润表现始终不佳，而扣非利润也已经连续九年持续为负。据恒立实业最新披露业绩预告显示，公司预计今年上半年净利润为-600万元至-800万元，基本每股收益-0.0141元至-0.0188元。恒立实业表示公司传统主营产品销售情况暂未有明显改善。